Popis řady 704
Po roce 1979 naši výrobci již nevyráběli dvounápravové lokomotivy. Poslední vyrobenou řadou byla řada T 212.1 (703). Průmyslové podniky importovaly především z SSSR a Rumunska a ČSD raději rekonstruovaly starší osvědčené typy z let 1959 až 1960 - například řadu T 211.0 (700). Po mnohaletém úsilí se ČSD podařilo přesvědčit o vhodnosti obnovení výroby a již v roce 1988 byly v podniku ČKD Praha vyrobeny první čtyři prototypy. Lokomotiva má na rozdíl od předchozích řad přenos výkonu elektrický s alternátorem poháněným automobilovým motorem LIAZ M2-650. Lokomotiva má nízké kapoty a vyvýšenou kabinu strojvedoucího. Naftový motor a pomocné stroje jsou umístěny pod zadní delší kapotou. Pod přední kapotou se nachází elektrický rozvaděč, baterie a brzdové zařízení. Dvě hnací dvojkolí jsou umístěna na hlavním rámu pomocí čtyř kyvných ramen. Svými vlastnosti nahradí lokomotiva předešlou řadu 700, ale i třínápravovou řadu 710 za podstatně nižší spotřebu nafty. Pro využití v průmyslu byly odvezeny další řady T 237.0 a T 238.0, které získaly dobrou pověst pro spolehlivost a nízkou spotřebu nafty. Barevné řešení řady vychází ze koncepce pro motorová hnací vozidla z roku 1987. Kapoty a kabina strojvedoucího jsou višňově červené, střecha a pojezd šedohnědé, nárazníky a tažné a narážecí ústrojí černé a šedesáticentimetrový výstražný pruh v barvě slonová kost.
Zpět